被淘汰的共享

就在人们吐槽共享单车的颜色不够用了时，6月13日，经营不到半年的悟空单车宣布退出市场，成为首家倒闭的共享单车。

颇具戏剧性的是，悟空单车创始人雷厚义却在此时火了。随后，一大堆采访接踵而至，他还亲自写下了这次创业失败的“血淋淋教训”：

不要追风口，追了也没用，小公司追不到，风口是等出来的；小公司还是适合小切口，形成独特价值”……

一个星期后，3Vbike公司发布公告称：由于大量单车被盗，3Vbike共享单车从2017年6月21日起停运，没有退押金的用户，尽快申请退款。

如果说共享单车正在优胜劣汰，那么共享雨伞可谓全军覆没。

6月初，一家共享雨伞企业开始在上海以免押金、免付费、不设密码锁的方式投放首批 100 把共享雨伞，结果在一日之内，100 把共享雨伞全部被借走，无一人归还。

更令人关注的是，在北京、上海、成都等城市出现不久的“共享睡眠舱”，不是被警方查封，就是主动暂停营业。

一方面，新的共享不断诞生，另一方面，已经出现的共享逐渐被淘汰。

同济大学可持续发展与管理研究所所长诸大建认为，现在共享很“时髦”，但不是每种“共享”都是有稳定、长期需求的，也不是每个套上“共享”的新事物都有创新点，还是要经过市场和社会的检验。

什么适合共享？

从市场反馈来看，并不是什么物品都适合共享。比如，像共享雨伞等价值低廉的物品，其共享失败是可以预知的。

北京大学经济研究所常务副所长苏剑告诉中新社国是直通车记者：“价值太低的物品没法共享，因为人们拿走它也不会觉得良心不安。”