智解困局

多年学思践悟的不断循环,锻炼着李家祥的思维模式,他尤其善于把大道理讲小,小中见大;把深道理讲浅,深入浅出;把虚道理讲实,以实见真;把歪道理讲正,以正祛邪。这样的本事运用到商务谈判中,往往收到出其不意的效果。

2003年,国航曾经因为一架飞机的改装价格,跟波音公司谈判半年未果。矛盾集中在价格上,波音报价4500万美元,国航只能出到1500万美元,差价3000万美元,当时约合2.5亿元人民币。

波音民机总裁邀请李家祥去美国总部面谈。临行前,对方给了他500万美元的“面子”,言下之意明显:改装费不能少于4000万美元。

这个局,怎么解?

李家祥准备了个腹稿便直奔波音总部。总裁副手出面接待,李家祥直率地对他说:“我知道美国朋友喜欢听实话。这次,我来就先向波音的朋友讲几句你们不知道的实话,如果你们认为是善意的,我们再谈。如果认为我讲得不是善意,下午我便回中国了。”

对方请他继续,李家祥正色道:“第一句实话是,国航对这架飞机1500万美元的改装费用是不能变更的。第二句实话是,某飞机制造公司找到国航,愿意以国航的出价进行改装,条件是国航今后不要再买波音的飞机。我们考虑到我们两家的历史关系暂时没有答应。第三句实话是,我来前做了统计,自1972年波音首家飞机进入中国以来,中国共采购波音飞机达4600多架,加上预定的总数有6000多架,而使用波音飞机最多的中国航空公司是国航。30多年来,波音从中国市场的获得超过5000亿元人民币。”最后,他望着对方的蓝眼睛说:“我想,波音的朋友会从历史和未来的角度对待这次飞机改装问题的。”

总裁副手听罢马上报告总裁。20分钟后,这个外国人满面春风地回来:“非常感谢你的友好和善意,就按你说的办。”随后,两人愉快地完成了签字仪式。

李家祥陈述的都是摆在桌面上的事实,他运用自己的思维将事实之间的关系组合起来,形成了对方便于接受的逻辑。不可能完成的谈判,成功了。

“学过数学吧,计算方法错了,结果就会错。思维也是一样。”在中国,能解决问题的人,是稀缺人才。能解决问题的思维,是科学思维。

“都是在碰到困难、遇到问题时,被派过去。”正如李家祥所说,他的好几个岗位都是临危受命。1991年,李家祥被任命为某一个飞行师政委。这个飞行师的问题在于,三年出了四次事故。李家祥到任着手分析研判,认定主要是基础训练不过硬造成的,“仪表、起落、航行”三大基础飞行科目是绕不过去的技能关,此后全力以赴打基础,抓安全,着手培养技术骨干……第二年,这个师没有发生安全事故,其后十几年也没有。这比李家祥离开时预测的五年无事故还要长。

时光再往前回溯,困难从来没有消失过,只是换了个模样。刚入伍的李家祥主动申请到中蒙边界一个戈壁滩的雷达站当名边防战士。戈壁滩上了无人烟,水是又碱又腥臊的地表水,蔬菜和水果更是奢侈品。他望着荒草不服气地脱口而出:“能长草的地方为什么不能长蔬菜?”第二年,他的菜苗结出了黄瓜、甜瓜……

也许是当年戈壁滩上开垦出来的那片绿,给了李家祥日后克艰破难的勇气。就像他鼓舞别人时,常引用毛主席的那句话:“我们的同志在困难的时候,要看到成绩,要看到光明,要提高我们的勇气……”

见证初心

李家祥入伍在内蒙古,最难忘一种生在干旱里不起眼的植物———沙葱。年轻的战士曾扒开浮沙,看到一幕令他难忘的生命力景象:沙葱的根牢牢抓着土壤,难以拔起。被这种弱小的坚韧力量震动到的李家祥,写了一首小诗:

灼热烘干了无数不知名的小花,

你却用碧绿点缀着草原之夏,

在你身旁我扒着滚灼的沙粒把哲理寻求,

你启示我:生命坚强在于根系发达!

这种启示总在无声提醒着李家祥:“根劲”大,生命力才能长久。受党教育多年的李家祥深深体悟到:人的生长也要“墩墩苗”,这样人才能由低到高走,往高走后,又不脱离根基。

跟李家祥一起调研的全国政协文史和学习委员会办公室工作人员留意到,每次他们乘坐的飞机落地后,李家祥总会主动去跟空乘人员握手感谢,遇到落地特别平稳的机长,他总不忘夸赞一句:“这次落得好!”对他人的尊重和理解既是高情商体现,也是根性使然。

相比较掌舵国际大公司的惊心动魄,回归到体制内进行行政管理,李家祥后来的经历似乎略显平淡。他自己却在想,“民航局掌管着国内民用航空系统的运营,其管理理念关系到跟飞行有关的每一个生命,这副担子更重。”

因为延误问题,民航一度被国人诟病,李家祥也多有无奈,“航路少、飞机多,就像堵车是因为路少车多的道理一样。”2015年两会期间,在与全国政协香港界委员讨论时,同为委员的李家祥,曾就航班延误问题做出耐心解释。“飞机正点要服从安全性,起落飞机程序也是以安全为前提。”言谈中不难看出他高度的安全理念。

本着对生命负责,李家祥的管理蓝图里排在第一位的,就是安全。“哪怕有一分危险,也不能飞。”他在任民航局长期间,提出的持续安全理念,针对的就是以往安全日、安全月、安全年式的突击安全理念和声势浩大见效甚微的形式主义的现象。

民航是国际性很强的运输行业,国际性大事也常离不开民航。2011年利比亚发生内战,为了把利比亚华侨华人等安全带回祖国,受党和国家委托,中国民航派出91班包机,把在利的26240名中国同胞运回中国。这些飞机是由正常航班运营上撤下来的。期间,1800多个航班受到直接影响,近万个班机受到间接影响。整个过程中,未出现一起与此相关的投诉。李家祥的部署指导很成功!在2011年3月6日全国政协经济界小组讨论会上,李家祥兴奋地向委员介绍情况时,委员们报以掌声支持。

每次经过国务院北门的那条路,坐在车里的李家祥都会挺直身子,兴致勃勃地望向靠西边的窗外,看那一排生机勃勃的槐树。从头数到尾,30棵。

这30棵树冠丰茂的槐树,还是当年来京参加受阅训练的李家祥,带领班里的战士亲手栽种的。经过近半个世纪的风雨检验,30棵树挺拔茁壮。这让李家祥总忍不住感叹光阴的流逝,又在感叹中回味着欣慰:这30个草木“守卫”身上,有着他投军报国的初心,也见证着他脚踏实地走来的每一步。