挖掘“中国机会”

中国为何能在共享经济领域弯道超车？专家和创投界人士认为，一个重要原因在于，发达的互联网物流基础设施和移动支付，为共享经济迅速发展提供坚实的物质载体。同时，我国移动互联网消费者基数大密度高，发展平台型共享经济规模效应突出。

据悉，2016年中国移动支付总额达85000亿美元，相当于美国同期的70倍。纪源资本GGV管理合伙人符绩勋表示，过去的经济组织都是中心化结构，互联网企业是去中心化架构，移动互联网时代，信息端口随时随地可以接入，共享经济正是在这样的基础上发展起来，提升了资产和实物利用效率。相比发达国家普及的信用卡，中国移动支付二维码在全球率先普及使真正的端到端消费场景无处不在，而且转账即时且免费，使共享经济真正完成了交易闭环。

从消费者基数的角度看，共享经济平台只有用户数量足够多才能实现规模经济，降低搭建平台的单位成本，扩大平台广告收益和溢出效应，实现平台可持续发展。

波士顿咨询公司《解读中国互联网特色》报告认为，中国共享经济消费者不仅基数大，而且人均在移动设备上耗时更长，人均APP安装量比美国都多，国人分享意愿受移动支付影响而被激发，带来旺盛的共享经济需求。朱啸虎说，在桌面互联网时代美国用户数比我们多，但在移动互联网时代中国用户数全面超越美国，而且偏年轻，愿意接受新事物，再加上区域集中度高密度大，使得共享经济APP在中国的规模效应突出，行业获利和可持续发展前景都比西方更好。

此外，我国传统产业效率较低，原供给难以满足市场需求，存在较大的共享经济改造空间。全国最大干线物流车货匹配平台运满满公司研究院院长徐强表示，在运满满出现之前，中国的货车司机一天24小时全在车上，非常辛苦，每年都要交给物流园区不小的一笔入场费，还要接受线下信息不对称带来的利益损失。运满满等干线物流共享平台的成立，不仅帮助司机和货主线上精准匹配，还帮助建立了完整的征信体系，彻底改造了干线卡车货运行业。

值得一提的是，政府对新技术新产业的鼎力支持，为共享经济发展提供了最有效的落地环境。滴滴首席发展官李建华表示，近几年政府实施的“宽带中国”战略成效非常显著，美国无论是城区、郊区还和农村的宽带和4G信号远远不如中国发达，中国发达的互联网基础设施使得共享经济的信息匹配更加便利。中国还是全球第一个、目前也是唯一一个从国家层面承认网约车合法的国家，美国只有个别州承认网约车合法。

李建华还表示，过去五年，政府双创政策深入人心，大家都想创业、搞创新。“最近我跟一些国际投资人交流，他们普遍认为中国拥有全球最好的互联网新技术、新产品投资环境，因为中国政府更拥抱新技术，又有强大的执行力，关键是中国市场又大，互联网新技术试验往往能够回本，容易形成一个良性循环。”

风投助推繁荣

蓬勃发展的风投市场，缓解了互联网和共享经济企业的资金焦虑，同时给予其创业辅导和路径规划，成为其草创期的最重要助力。朱啸虎介绍说，2009年互联网行业低潮期时京东融资非常困难，直到上市才融资了12亿美元，而现在滴滴不到三年时间融了四轮，总共融了138亿美元，美团点评三轮也已经融了近100亿美元。

中国风险投资伴随中国移动互联网的发展而快速崛起，目前规模已经仅次于美国居全球第二位，它们为共享经济的发展提供了最重要的资金来源。

根据研究机构PitchBook的统计，2016年流入北京的风险投资为209亿美元，流入伦敦和洛杉矶的分别仅为34亿美元和39亿美元；2016年中国对金融科技(Fintech)投资71.58亿美元，超过美国的54.37亿美元跃居世界第一；2013年到2016年，中国风投从23.34亿美元上升至310.06亿美元，美国从369.87亿美元升至609.9亿美元，中国占美国比例从6.31%提升至50.84%，在全球风投占比从6%提高到19%。

随着风投规模兴起的，还有人民币风投和政府性创投机构。投资了途家、运满满等共享经济企业的光速中国基金合伙人韩彦说，过去光速中国的创投基本全是美元基金，现在有了两只人民币风投基金，近三年人民币风投的发展方兴未艾。他表示，现在中国市场的制度更加适宜创投和创业，“原来互联网企业在中国大陆上市很难，现在深圳有了创业板和中小板，风险资本投入和退出(上市)都有人民币和美元的双通道，光速中国美元基金投的企业可以在中国上市，这大大减轻了我们的顾虑”。

韩彦表示，光速中国对于投资企业的政策是扶上马走一程，A轮融资股权控制在30%以内，把剩下股权都留给初创团队，同时向途家、运满满等所投共享经济企业引荐创业人才、规划市场路径，进行专业的创业辅导。

腾讯研究院《2016-2017分享经济发展研究报告》显示，在风投等资本市场的助力下，中国共享经济独角兽(市场估值超过10亿美元)和准独角兽累计估值达6125亿元。分享经济企业成立时间平均2年以上，天使轮及A轮获投占比八成。已经诞生独角兽15家和准独角兽49家，有8家企业已经上市挂牌。