政府购买服务提供补贴，“灰校车”或可成为有益补充

　　“今年7月份全省登记在册的校车数量是7900辆，8月份就达到了8200余辆。短短一个月就增加了300辆，这也就意味着‘黑校车’的市场在逐渐减少。”湖北省交管局负责人称，保障校车安全，一方面要堵住疏漏，打击“黑校车”非法运行，另一方面要增加供应，让学生有安全的车可坐。

　　湖北云梦县交警大队指导员彭小勇说，由于该县实现了“大鼻子”校车城乡全覆盖，“黑校车”已不见踪影。云梦县先是将政府出资及公职人员捐款购买的14辆校车，和学校自购的22辆校车整合成立黄香校车公司，交由交通局运营，后来引进珠航校车公司，购买148辆校车，政府给予补贴，划定运行线路，实现了全县校车全覆盖。

　　不过目前的状况下，不是所有地区都能做到校车全覆盖。

　　“如果加以规范、引导，‘灰校车’也可以驶出‘灰色空间’，成为正规校车的有益补充。”湖北省交管局负责人称。

　　在湖北，针对校车需求缺口，有些地方已经开始探索这种有益补充——采取政府购买城市公共交通或补贴乘坐公共交通车费的方式，解决学生上下学交通困难。武汉市江夏区政府投入300余万元专车补贴，委托具有客运资质运输公司承运接送寄宿制学生；宜都市政府每年投入80余万元，对农村客运汽车接送义务教育阶段寄宿制学生往返的空座费进行补贴。

　　有专家建议，如果可以将购买校车作为办学条件之一，同时允许校车在学生上课时间参与其他经营活动，降低一部分运营成本，那么将大为压缩“黑校车”的生存空间。