图文无关（图片来源：视觉中国）

重庆万州公交车坠江事件让举国为之悲痛，15条鲜活的生命，因为司机与乘客的口角而永远沉睡在了滚滚长江的波涛之中。

人们在感到悲伤、惋惜的同时，也开始关注一些现实存在的问题，比如为保障公交车司机安全驾驶，现有的司乘隔离装置是否有效？一旦遇到不讲理的乘客干扰司机驾驶该怎么做？干扰司机驾驶，危及车辆行驶安全的乘客会受到什么惩罚？

而近日，辽宁省沈阳高新技术产业开发区法院接连宣判3起拉拽公交司机案，就给出了很好的答案——拉拽公交司机，危及乘客和司机安全，是要被判刑的。

3人因拉拽公交司机被判刑

据新华社11月4日报道，辽宁省沈阳高新技术产业开发区法院近日接连宣判3起拉拽公交司机案：

汲传明等3名被告人的行为致使正在行驶中的公交车失控，司机或乘客受伤，均构成以危险方法危害公共安全罪，一审判处有期徒刑3年、缓刑4年不等的刑罚。经审理查明：

2017年4月25日晚，抚顺市清原满族自治县居民汲传明在沈阳市乘坐133路公交车时，因下车问题与司机张某发生争执。汲传明对张某进行拉拽，令其偏离驾驶室。最终公交车失控并撞向路边护栏。

同年8月11日下午，沈阳居民吴玉香乘坐105路公交车，当车驶出浑南区文澜苑车站时，其因未能及时下车与司机刘某发生口角，并猛拽、击打刘某手臂，造成该公交车失控，与路边停放的车辆相撞。

2017年10月19日14时许，沈阳市皇姑区居民李文在乘坐163路公交车时，因下车问题与司机关某发生口角，并拉拽对方。致使公交车急刹车后，车内一乘客摔倒，头部受伤。

法院认为：

被告人汲传明、吴玉香、李文在公交车行驶过程中拉拽驾车司机，导致车辆在公共道路上失控，司乘人员受伤，危及公共安全，其行为均已构成以危险方法危害公共安全罪。为此，对汲传明、李文各判处有期徒刑3年，缓刑4年，判处吴玉香有期徒刑3年，缓刑3年。

多地采用公交车司乘隔离装置

即便拉拽司机会被判刑，但是许多“暴脾气”的乘客在拉拽司机的时候脑子里可能并不会想到这些教训，所以一些地方的公交集团未雨绸缪，很早便开始试验给司机开“单间”，也就是加装“司乘隔离装置”。

其中武汉和西安是较早这么做的城市，据荆楚网报道，2017年，有独立驾驶室的新型车辆陆续在武汉公交575路、728路等线路上线运营，这些新型车辆与此前车辆最大的不同之处在于安装了玻璃门，玻璃门既可以让驾驶人员有单独空间，不受外界干扰，也通过技术手段保证驾驶员与乘客的必要沟通交流。

西安公交的司乘隔离装置（图片来源：央视网-直播零距离截图）

据了解，截至目前，武汉公交集团有独立驾驶室的公交车有2489辆。自2017年起武汉公交所有更新的车辆，全部采用这种有独立驾驶室的公交车型，以后车辆更新都会采用此类车型。

同样走在前列的还有首都北京，据北京晚报报道，北京公交集团介绍，为强化公交驾驶员的安全驾驶环境，2011年以来，驾舱隔离门纳入了北京公交集团购置新车的出厂标配。目前，具备驾舱隔离门车辆已占总运营车数的70%以上。

此外，为确保公交车行驶途中遇有突发事件可快速报警，北京公交集团研发启用了公交车一键报警系统。截至今年5月，北京市已有12520辆车安装了这套系统，其中中心城区线路实现了基本覆盖，未来还将逐步增加。