人民政协网北京9月26日电（记者 袁世鼎 汪凯）9月26日6点56分，随着C2701次首趟列车从北京西站驶出，京雄城际铁路北京段正式开通运营。旅客从北京西站乘坐高铁，最快28分钟就能抵达大兴国际机场。

9月26日6时许，复兴号列车缓缓驶入北京西站，C2701次首发列车整装待发。

作为大兴机场地面配套交通网络“五纵两横”其中的“一纵”——京雄城际铁路北京段，将与机场城轨、机场高速等通道一起，构成北京城区与大兴机场间便捷的交通运输体系，将极大便利旅客出行。

中国铁建电气化局通信信号施工工作人员体验自己参建的这条全新线路

京雄城际铁路自北京西站引出，经过既有京九铁路至李营站，接入新建高速铁路线路，向南途经北京大兴区、河北省廊坊市、霸州市至雄安新区，设北京大兴、大兴机场、固安东、霸州北、雄安5座车站，新建线路全长92.03公里，分李营至大兴机场、大兴机场至雄安两段建设。京雄城际车队队长梁毅说：“从北京西发车到李营这一段是既有线的改造，速度在120公里/小时左右，从李营出去到大兴机场站是城际线，最高运行时速是250公里。”

京雄城际C2701首批乘客到达大兴机场

为了方便旅客乘坐京雄城际列车，在北京西站南北广场进站口设置了京雄城际验票专口，旅客可以持二代身份证件，从自动闸机或验票专口快速进站。北京西站客运车间书记王建介绍：“我们将第10候车室设置成了京雄城际候车室，旅客直接到第10候车室就可以候车、验票、乘车；京雄城际列车将全面实行电子客票，通过自助闸机，直接刷脸刷证就可以进站。”

记者了解到，京雄城际运营列车为改造后的复兴号列车。除商务座和一等座外，为适应抵大兴机场旅客的需求，复兴号增加了许多人性化设计。二等座车厢不再对号入坐，而且座椅由原来的“2+3”变成了“2+2”，列车过道也由原来的0.53米增加到了1.01米，提着大件行李的旅客感觉特别的方便。

京雄城际运营列车二等座车厢座椅由原来的“3+2”变成了“2+2”

记者还发现，全列车厢内共安装了27个可以放置7个28寸大行李箱的行李架，满足旅客的需求，全车还实现了高铁WiFi全覆盖。

C2701次列车

当日7:20分，列车抵大兴国际机场站。车站完全位于地下，由北向南在地下二层穿过机场，地下一层设为站厅层，地下二层设为站台层，采用“上进下出”的流线模式，进站换乘京雄城际的旅客，先由地面航站区进入地下一层换乘大厅；出站换乘机场的旅客，可通过南北两个出站厅分流出站，通过换乘大厅向上进入航站楼值机，出站到进机场最多需要10分钟。