开放，再开放

记者：东北老工业基地应该如何抓住“一带一路”战略实施的机遇？

杜宇新：按照中央的总体部署，中俄经济走廊是“一带一路”的范畴。中俄边界长4300公里，黑龙江就占了将近3000公里，延边有25个口岸，很自然的这个任务落在了黑龙江身上。我们在这方面做一些探索，“中俄”国际货运班列已经常态化，现在又开通了由哈尔滨经牡丹江、绥芬河到海参崴、韩国釜山的陆海联运，这些都是不错的尝试。

黑龙江对外开放程度比较低，对外依存度一直没有超过10%，“一带一路”战略的提出给我们提供了一个机会，要搭上这班车，借上这股力。

夏德仁：围绕“一带一路”辽宁做了两件事情，一是开拓国际市场。辽宁装备制造业比较发达，可以借助“一带一路”，往中亚和欧洲包括东南亚国家输出装备制造业产品，今后十几年之内形成对外出口的一个热点。现在我们正在找市场拉订单。二是建立到欧洲的海陆大通道，通过大连港、营口港、锦州港、丹东港，通过满洲里、蒙古国、俄罗斯，一直通到欧洲。有了这个通道，将来日本的货物运到大连港、营口港等港口，装上火车后一下可以到欧洲，不经过大西洋，可以节省20多天的运输时间。现在营口港、大连港和俄罗斯的铁路公司都签订了协议，海铁联运发展很快。

任亚平：从地理位置讲，内蒙古可以成为东北西出北进的一个很好的通道。另外，内蒙古现在在“一带一路”中的定位是中俄蒙经济走廊，内蒙古的边境线4200公里，2/3对蒙古国、1/3对俄罗斯，内蒙古最主要是有一个满洲里，有一个二连浩特，一个去俄罗斯，一个是蒙古国，而且都是铁路，宽窄不一样，要换轨，但公路、铁路都是通的。从这个意义上来讲，我们也看到东北三省好多企业到内蒙古，到物流园区准备上车，上车以后直接走。整个东北地区的发展，我觉得随着“一带一路”战略下一步的推广、推开，前景会非常好。

黄燕明：吉林居于东北亚中心位置，两年举办一次中国—东北亚博览会，但是相比起来我们的开放程度相对较低。因为我们口岸少，差距还比较大。现在，我们正在加强与黑龙江、辽宁的互通，借船出海。

绿色的东北更有希望

记者：各位主席对东北这片热土有什么寄望？

夏德仁：现在东北的生态保护得挺好，我觉得应当守住这个底线，在振兴的同时保护好生态，东北未来的发展大有作为。我希望在发展工业、进行结构调整的同时，别把生态破坏了。

黄燕明：东北的生态是非常好的。我们有很好的自然资源，过去冬天到东北来的人很少，现在有了很大改变。吉林省委提出来要发展冰雪产业，要把白雪变白银，充分地把冬天的这篇文章做足了。

杜宇新：东北是个好地方，有潜力，更有希望。

任亚平：大家谈到的绿色理念确实是非常重要的，东北三省和内蒙古确实是我们国家重要的生态屏障，金山银山也要，绿水青山也要，一定要做好这篇文章！(记者 杜军玲 王慧峰 赵彤 胡刚 高峰 胡京春 常歌 摄影/记者 姜贵东)