“四塞之固，舟车不通；土货不出，外货不入。”坐落于沂蒙山深处的山东省蒙阴县岱崮镇，长年交通闭塞，山货难运出、美景无人赏，庄稼汉们只好外出另谋生计。

国省干线通达全国、县道辐射城乡、乡道往来交织、村道阡陌纵横……近年来，“四好农村路”的春风吹拂神州大地，让曾经的“四塞之固”变成了大道通途。路通了，山里的蜜桃飞向了北京、上海的超市，还漂洋过海远销欧洲；路通了，城里的游客纷至沓来，赏春度夏领略金秋；路通了，不少打工者重返家乡，办起农家乐、建立合作社。大崮村的王均海开了家“福芦小院”，一年净赚5万块，比打工还高出不少，“路通了，咱农民的日子就一通百通啦！”

习近平总书记在对“四好农村路”建设的重要指示中指出，近年来，“四好农村路”建设取得了实实在在的成效，为农村特别是贫困地区带去了人气、财气，也为党在基层凝聚了民心。

事实的确如此，党的十八大以来，我国新建改建农村公路127.5万公里，让99.24%的乡镇和98.34%的建制村通上了沥青路、水泥路，城乡运输一体化水平接近80%，农村“出行难”得到有效解决，农民群众获得感不断提升。

从沂蒙山区到太行山下，从沿海乡村到青藏高原，一条条公路让农业农村升腾起发展的新希望，也让亿万农民过上了红火的好日子。

交通先行，一通百通

“四好农村路”，为脱贫攻坚、“三农”发展提供了强大助力

“全面奔小康，关键在农村；农村奔小康，基础在交通。”农村交通搞得怎么样，既直接关联着数亿农民的切身利益，也深远影响着全面建成小康社会的宏伟大业。强化顶层设计、加强组织保障、加大资金投入、精准定向施策……党的十八大以来，我国大力推进“四好农村路”建设，结出了累累硕果——

一条条农村公路通村达户，农民富起来了。

“路通富裕来，扶贫公路一建好，村子的贫穷面貌立马改变了！”四川省岳池县顾县镇马家村村支书张方武说，过去村里山道曲折、道路不畅，农民卖货全靠肩挑背扛，如今水泥路通到家门口，吸引来了企业发展中药材和莲藕产业，老百姓既能拿土地租金，还能赚劳务收入，脱贫指日可待。

脱贫路子千万条，哪条都离不开交通条件的改善。十八大以来，我国对14个集中连片特困地区加大了交通投资力度，新改建2.1万公里县乡资源路、旅游路、产业路，惠及3.1万个贫困村、超过2000多万农民，为打赢脱贫攻坚战提供了强大助力。

一条条农村公路直抵田间，农业强起来了。

黄土高坡连绵、千沟万壑横亘，地理区位的天然弱势曾让属于“西海固”的宁夏西吉县一度成了“被遗忘的角落”。如今，随着高速公路内通外联、农村公路通达乡间，西吉农业也步入了快车道。依托路网整合特色产业布局，西吉实施了马铃薯种植基地、冷凉蔬菜基地、牛羊养殖基地等“百万工程战略”，“马铃薯之乡”的美名越来越响了。

发展现代农业，要依靠能赶上时代的基础设施。日渐发达的农村交通为农业机械化、专业化和社会化创造了有利条件，也为传统农业向现代农业转变奠定了基础。各地还先后建成了一大批具备电商、专业配送、冷链物流等功能的物流园区农村物流点，让农产品进城和工业品下乡的双向流动越发顺畅。

一条条农村公路贯穿城乡，农村美起来了。

“车在路中行，人在景中走”“修一条路、造一片景”……在浙江安吉县天荒坪镇驱车前行，蜿蜒的村道将传统民俗与山间景点串联起来，“美出了新高度”。在“美丽公路”的带动下，不少农民就地办起民宿，发展乡村旅游，年收入高的能有几十万元，绿水青山真的变成了金山银山。

放眼全国，许多地区把农村公路路域环境整治、美化绿化与改善人居环境结合起来，助推“美丽乡村”建设。农村公路的修通还大幅拉近了城乡距离，推进了基本公共服务均等化，农民看病更方便了，不少农村娃也能坐上班车了。