国Ⅰ国Ⅱ车目前共有40万辆

目前，本市机动车保有量达到570万辆，机动车排放污染已成为北京本地PM2.5的最大来源。市环保局相关负责人昨天介绍，在PM2.5本地污染贡献中，全年机动车排放贡献比例达31.1%，其中非采暖季机动车排放更是达到本地源排放的40%以上。另外，机动车排放的氮氧化物和挥发性有机物约有一半会转化成PM2.5，也是造成臭氧超标的主要因素。

国Ⅰ国Ⅱ车进五环将受限

在本市机动车排放污染严重的背景下，高污染排放老旧车的问题尤为突出。据了解，北京市国Ⅰ排放标准车辆至今最短已使用13年，国Ⅱ排放标准车辆至今最短也已使用10年。虽然保有量只占全市轻型汽油车保有量的8%（约40万辆），而排放氮氧化物约占全市轻型汽油车排放的30%以上，挥发性有机物约占25%。

综合测算，在同等行驶里程条件下，一辆国Ⅰ标准轻型汽油车的排放，相当于6辆以上国Ⅴ标准轻型汽油车；一辆国Ⅱ标准轻型汽油车的排放，相当于3辆国Ⅴ标准轻型汽油车。

国Ⅰ国Ⅱ车报废可获万元左右补助

在公布对国Ⅰ国Ⅱ限行政策的同时，此次市环保局还联合市财政局等部门配套推出了针对国Ⅰ国Ⅱ车的《北京市促进高排放老旧机动车淘汰更新方案》。

根据该方案，报废国Ⅰ国Ⅱ排放标准的轻型汽油车可获得政府补助。其中，小型客车如在2017年6月底前淘汰，可获得10000至12000元不等的补助，如在2017年7月至12月底淘汰可获得8000至10000元不等的补助。

“也就是说，提早淘汰，可多得2000元政府补助。”据介绍，国Ⅰ国Ⅱ车五环内工作日限行政策将从2017年2月15日实施，但淘汰补贴政策从2016年12月1日即开始，至2017年年底结束。