所以说，中国自主研发制造的第四代战斗机歼20的列装意义，究竟有多重大，大家应该已经明白了。它的出现明确的标志着，中国空军真正开始了从“国土防空”向“攻防兼备”转型的步伐，也是中国综合国力具体物化的标志之一。

空间

当然，质疑的声音同样存在。从它开始出现在在一小部分军迷的视线中的时候，不少人就一边称呼它为“黑丝带”（机体黑色，四代机的谐音），质疑它是否够得上前面提到的那四个标准。

公允地说，这些质疑有一定道理，但也不必过于纠结。

从现实的角度来看，未来它还有相当的改进空间，但最终彻底实现“四代”标准应当不是难事。最重要的是，目前的歼20足以满足我们在一定范围内的需求。

从技术上来看，目前歼20虽然正式列装了，但如果严格按照那四个标准来看，还有许多的不足。比如在隐身性方面，就存在不少争论。仅仅从形体角度观察，为了迁就发动机的安装，尾部雷达的可视性，就明显不如美国的两款。此外，老短板发动机又一次拖了后腿。当然，这有历史因素，初期的歼20原型机使用了俄制发动机，而且无法实现超音速巡航功能。

那么，有值得乐观的部分吗？有的。能够实现“战场感知能力”的航电设备，目前的表现就很不错。但居安思危，我们也得想到，仅仅靠飞机的电子设备硬件达标，这是远远不够的。

百眼百手巨人之所以强大，不光是有眼睛和手脚，还必须有一个强大的身体。为了确保战机的强大感知能力，除了战机本身的机载相控阵雷达要足够强大之外，还要有相应的预警机、卫星通讯链路、地面雷达等装备。在强大的指挥自动化系统协调之下，通过高速和强加密、抗干扰的数据链接融为一体。在这方面，我们仍然需要通过科研和训练逐渐去试验和摸索。

结论

但是不管怎么说，歼20的强大是一个事实。局部指标的不足，暂时可以通过合理的使用和战术，甚至发挥整个体统的长处去填补短处。

这也是俄罗斯人的惯用之术。俄罗斯的T50隐身性明显不如其他四代机，但是他们就不是很介意。因为今天俄罗斯第一要务是国土防空问题，并且，T50的作战环境，是在强大的地面反隐身雷达支持下的。所以，介于手头实在拮据，在权衡是保“隐身性”还是保“机动性”时候，俄罗斯人毅然选择了后者。

不光是俄罗斯，美国也是这么做的。拿他们的F22和F35来说，别看F22开发时间较早，但它的一些单项指标比F35还高出若干。比如F22当真可以做到超音速巡航，而F35却做不到，而这是也技术权衡的选择。

撇开所谓“高低搭配”不谈，由于F22服役较早，所以在“战场感知能力”这个最为关键的环节上，不如F35。也正因为如此，F35可以用先进的航电设备更早的发现敌人。如果对F35辅以更加先进的头盔瞄准具和大离轴导弹等，就更容易锁定目标，作战效能可能反而高于了F22。

当然了，如果我们继续努力下去，让歼20真的实现超音速巡航，拥有矢量喷口发动机等，那么，在机动性能上跟F22一较高下，在“战场感知能力”上跟F35一较高下，也并非难事。毕竟作为一款新开发的战斗机，歼20在某些地方的“余量”是早就留出来了的。

这不，最近两天刚刚传出了，歼20有了使用国产发动机的型号，并且尾喷口开始出现了隐形处理的特征。在未来中国新的涡扇发动机投入使用后，相信歼20的性能还有上台阶的空间。

回到国产车的例子，早年我们的国产车不光性能不咋地，外形也实在够呛，但是经过二三十年的努力，不光外形像回事了，性能也逐渐上来了。相信，我国隐形战斗机的研发，也是这个道理。