甘肃物产资源丰饶，但高昂的物流成本使外界望而却步。因此，在甘肃省的“十二五”规划中，物流是个重点。规划中，要依托兰州、酒泉-嘉峪关、嘉、天水、张掖、平凉等综合运输枢纽，整合物流资源，建设区域性现代物流基地。进一步提升兰州区域性物流中心地位，强化物流园区建设，推进兰州商贸中心和交通枢纽建设，培育发展保税物流、国际中转、国际配送等跨国物流，建设支持新疆、西藏发展和面向中亚西亚的区域性物流中心。

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重走丝绸之路﹒甘肃篇之二：老伊的中国梦

　　西出兰州，穿过乌鞘岭隧道，就踏入河西走廊东端的门户———武威。在丝绸之路兴盛时期，这里是长安以西最大的城市。“汉唐时代兰州是河西走廊上重要的交通枢纽，但最繁华的城市是武威。从西域往东主要走两条线，北线是经兰州到天水至长安，南线是经靖远过黄河到长安，南北两条线的交汇点就在武威。”西北师范大学教授李并成告诉记者，武威是在明清时才开始势微的。

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重走丝绸之路﹒甘肃篇之三：这8年，每个人都学会与文物相处

　　东临长安，西望西域，作为丝绸之路的中枢，甘肃承担着西方文化传入中国后的本土化功能。想起西北师范大学李并成教授的话，“来自西方的宗教遗迹在甘肃保留很多，例如石窟和壁画。几乎每个县都有石窟或者石窟群，炳灵寺、莫高窟……还有许多大大小小不知名的石窟，因此，河西走廊可以称作是‘石窟走廊’。”

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重走丝绸之路﹒甘肃篇之四：佛国里的青春

　　敦煌是河西走廊上很特别的一站，也是最西端的城市。如果不做停留，丝路之行的意义也会大打折扣。“敦，大也；煌，盛也”，《汉书·地理态》中这样解释“敦煌”的意义，可见其在丝绸之路上盛极一时的地位。今天的敦煌，市内酒店林立，机场航线四通八达，做足了文化旅游的文章。

　　这种深重的危机感早已在各市蔓延。一路走来，记者发现各地对于生态治理都有不同的侧重。我们走过武威，它的北部一直被黄沙连绵的腾格里沙漠和巴丹吉林沙漠侵袭吞蚀着，群众饱受沙患之苦。用草方格沙障固沙、紧挨沙漠开展植树造林、建设新城、大力发展以沙生药用植物种植为主的沙产业……一场新时代防沙治沙、遏制生态恶化、推动经济发展的壮举正在武威大地上演；在张掖，我们看到一座国家级湿地公园拔地而起，芦苇与水柳交织成一道塞上少见的美景，黑天鹅伸出优美的颈项轻歌曼舞，家长带着孩子不舍归去。

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