本报讯（记者胡京春）“目前，我市公交出行分担率由创建初期的35.7%提高到55.28%，接近创建目标（60%）；公交站点500米覆盖率由77.2%提高到90.3%，超过创建目标……另外，结合我市高寒城市特点，我们又设定了公交车辆入库率这一特色指标，由创建前的20.7%提高到现在的54.98%。”近日，哈尔滨市政协就《关于加快推进我市‘公交都市”建设的建议案》召开专题民主协商会议，哈尔滨市副市长任锐忱带来一个详细的反馈。

百姓方便出行，一直是哈尔滨市政协及委员关注的热点。今年初召开的市政协十二届四次会议，审议通过了《关于加快推进我市“公交都市”建设的建议案》，从加快制定完善公交优先发展战略规划、构建一体化的现代公交体系等六个方面提出了建议。市政协制定了督办工作方案，主席姜明任建议案督办工作领导小组组长。按照计划，市政协全方位展开督办活动。

市政协城乡建设资源环境委员会首先组织专业人士历时半年，形成了长达26页的《关于哈尔滨市创建“公交都市”的策略研究》，从规划、建设、管理及政策法规等层面进一步提出了相关策略及建议。

8月18日，市政协启动“委员公交体验日”活动。60名委员分成10组，以普通乘客的身份任意选乘市内116条线路公交车，切身体验并了解公交车运行过程中的运营时间、客流量、秩序、司乘人员服务质量等情况。委员们将体验结果反馈给了市政协，肯定了成绩也指出存在的问题并提出建议。

10月26日，市政协组织委员、专家学者、市民代表和市政府领导对公交基础设施建设及智能公交调度指挥系统建设情况进行了视察。

在市政协专门召开的专题民主协商会议上，围绕推进“公交都市”建设，委员、民主党派成员、专家学者、市民代表和公交行业工作人员纷纷发言。

姚书元代表民盟哈尔滨市委建议科学调整公交线路，加强与轨道交通的有效衔接；进一步拓展和优化哈南新城的公交网络；进一步优化完善新区公交网络；进一步优化中心城区公交线网；优化道路交通组织，科学合理设置公交车优先通行道路网络。罗辑代表九三学社哈尔滨市委提出“充分发挥城市规划的引领作用加快公交都市建设”，建议尽快修编《哈尔滨市综合交通规划》、《哈尔滨市轨道交通线网规划》以及相关公共交通专项规划。市政协委员滕步刚建议进一步强化公交基础设施建设，要推进快速公交系统和公交专用道规划和建设，切实体现公交优先；规范公交站台设计，加强公交站牌的使用和管理；进一步加大清洁能源公交车辆的推广应用。公交司机魏兰水呼吁切实解决行车难、进站难问题，加大对私家车挤占公交专用道处罚。

任锐忱表示，将结合大家的意见逐一开展深入调研，将一些建设性意见纳入到创建方案中，制定专项工作措施，并列为政府督办事项。