本报讯(记者韩冬) 今年四川省政协全会期间,58名省政协委员联名提交《关于修建成安(成都至安康)高铁的建议》的提案,这份关注川东北地区交通建设的提案若得以实现,将惠及沿线1300多万群众,因而不仅得到了来自南充、达州、巴中、绵阳、广元等相关市州省政协委员的集体力挺,还引来20多名港澳委员联名支持。

提案委员之一何顺洪告诉记者,交通建设严重滞后,特别是缺乏铁路这样的交通大动脉,仍然是制约盆周山区尤其是秦巴山区脱贫致富的主要障碍。“力促‘十三五’期间建设成都至安康之间的高速铁路,形成川西平原经川东北到陕南继而北上南下联结国家路网的最快捷通道,意义非常重大!”

为什么要建这条高铁?覃涌委员有话要说,一可无缝对接西部高铁大通道,促进四川与“一带一路”有效衔接;二可带动川中及川东北地区加快发展,形成成都城市群和川东北城市圈间发展走廊;三可带动沿线40个县(区、市)的经济社会发展;四可整合川西北和川东北文化旅游资源,形成独具特色的文化旅游走廊。

这条高铁又该怎么建?阆中市政协主席宋俊建议,成(都)安(康)高铁线路走向应以成都—金堂—中江—三台—盐亭—阆中—仪陇—巴中—通江—万源—安康为控制点布设,在省内连起成都、德阳、绵阳、南充、巴中、达州等6个城市。

委员们还建议,抓住国家加快中西部和贫困地区铁路建设的重大机遇,尽快做出建设成安高铁的战略决策,加强与国家部委衔接争取纳入国家规划,建立省际协调机制,力争“十三五”期间开工建设。