据了解,随陈德铭一同去陕甘宁和随郑立中去云贵考察的基本都是全国台企联副会长,这些人大多还是各省、直辖市和自治区的台企联会长。陈德铭与郑立中对这些台商实行的是分期考察。

“这两次考察,台商们对‘一带一路’上的西北和西南地区看法发生了逆转。”陈德铭说,台商们所到之处,都有新的认识,无论在西安或是兰州,大家看到,这些地方其实交通和物流一点也不比东部沿海落后,不仅仅西安、兰州,现在包括重庆、成都,都有直达欧洲、中东的交通工具,“一些做欧洲、中东的市场的台商说,从物流的角度讲,过去把厂子放在内地,到销售的时候,把产品运到沿海,再通过海运到欧洲、中东等地,不仅麻烦,成本也不低。但如果,把厂子就设在西北,就可以按照‘一带一路’的陆上交通和空中走廊,直接将产品运到欧洲、中东了,从西北和西南通往欧洲和中东地区,不仅时间路程缩短很多,保险费要少很多。同时,还能进一步开拓‘一带一路’沿线的市场。”

此外,陈德铭还介绍,像云贵地区和陕甘宁靠近黄河的地区,有充分的水电,属于国家发改委的政策支持的地区。这些地区工业用电的电费,大概也只有沿海地区的2/3左右,要节省1/3。这对于那些用电量大的企业来说,当然是一笔不小的节约。他说,陕甘宁的煤变油,煤变成乙烯等化工产品,那里非常适合,现在包括美国也在那里投资了。

陈德铭说,这些项目陕甘宁已经做得很深入了,未来可能会做到很大规模的,虽然有些台商说,这些项目他们做不了,因为他们都是私营的,这样一个项目动辄上百亿元人民币的投资,“但是他们还应该看到,那里恰恰非常需要将这些项目延伸,包括铝合金等精密的碾压制造等等,这个是非常适合台湾的中小企业做的,而且这些地区还非常愿意提供金融、税收、土地方面的支持,土地也比沿海地区要便宜一半以上。”

“所以他们看了很震撼,准备回去后,还要组织其他台商去这些地区考察。”谈起台商考察陕甘宁的感受,陈德铭说,我举例子就是说,其实台商不应该担心什么“红色供应链”影响了台商,或者简单地说台商和大陆企业是竞争关系,“其实因为大陆的自己企业也是在充分竞争,也竞争得很厉害,比如说国企和民企之间。”

据海协会一位工作人员介绍,除了赴陕甘宁和云贵沿着“一带一路”考察外,近期海协会还将继续组织台商考察“长江经济带”和京津冀地区,寻找更多投资机会和发展路径,“当然,此前也有很多台商自己都到了这些地区进行考察,他们收获也都很丰富。”